Der Lada Nova 2105

Kurz & Knapp

Gebaut von bis: 1980 – 2012
Hubraum: 1,2 - 1,5 l
Leistung: 60 - 75 PS
Besonderheiten: neue gestaltete Karosserie

Preis: 24.450,00 M

Informationen: (von Heiko Engelskircher)

Lada Nova (oder auch 1300S), der Nachfolger des Schiguli hatte in der Basisversion den 1,3-Liter-Motor mit Zahnriemen wie es ihn auch nur in der ehemaligen DDR zu kaufen gab. In den alten Bundesländern gab es ihn auch mit 1,2-Liter-Motor als Lada Nova Junior (WAS-21051) und nach der Wende auch mit 1,5-Liter-Motor (WAS-21053) und 5-Gang-Getriebe. Äußerlich fällt der Nova durch seine noch kantigere Karrosserie, große rechteckige Scheinwerfer in der Front und auch größere Rückleuchen auf. Im Innenraum wurde das Amaturenbrett samt Instrumente komplett überarbeitet und die Sitze hatten jetzt schon beim Einstiegsmodel Kopfstützen.

Schwachstellen:

Unterdrucksystem für Zündverstellung und 2. Vergaserstufe, Auslieferung ohne Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung, dadurch rostanfällig

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